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Dino
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Inserito il - 21/01/2012 : 20:24:55
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Nella marina mercantile, come in tutti i posti di lavoro, in Italia, come in tutto il mondo ci sono lavoratori seri che lavorano facendo il loro mestiere seriamente e con senso di abnegazione e ci sono lavoratori che svolgono male il loro lavoro, ci sono lavativi, ci sono raccomandati che passano avanti agli altri migliori di loro ecc. Quindi generalizzare un paese o generalizzare una categoria di lavoratori, è cosa poco seria e non va bene. A chi ci giudica male generalizzando c'è da dirgli: "oggi a me, domani a te, siamo tutti sotto lo stesso cielo!"
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Pluto
Utente Virtuoso
 
    

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Inserito il - 21/01/2012 : 20:33:55
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| horry ha scritto:
Stamani in tv, ho visto l'intervista fatta al comandante Giannini, ex ufficiale dell'Andrea Doria, favoloso transatlantico affondato nel Luglio del 1956,lui dice che all'estero farebbero bene a non insultarci cosi' pesantemente, perchè anche loro ,tutti in generale, ne hanno combinate tante di cavolate.Ricordiamoci che per molti anni si pensava che la colpa fosse del comandante Pietro Calamai, degradato e messo al bando dalla compagnia,ma l'inchieste fatte negli ultimi anni hanno stabilito che l'errore fu fatto dall'ufficiale della " stockholm", ma per motivi economici fu insabbiato tutto. Purtroppo per riabilitare il GRANDE COMANDANTE PIETRO CALAMAI, morto nel 1972 ( le sue ultime parole prima di morire sono: "I PASSEGGERI SONO TUTTI SALVI?")ci sono voluti 50 anni.
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Questa è un'altra cosa. Horry non accostà Schettino con Calamai.
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Prima eravamo belli, giovani e stupidi...ora siamo solo stupidi ( Rolling Stones ).
...pure io. |
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tarzan
Utente Attivo
  

Utente Valutato
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Inserito il - 21/01/2012 : 20:52:05
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calamai fu abbandonato dalla società armatoriale a damoltissimi comandanti.morì di crepacuore il coamndante dello sthockolm fu promosso comandante d'armaneto della sua società
parallelo con oggi se guardate l'intervista televisiva al capoccia della costa questi difende a spada tratta l'operato dello schettino diversi giorni dopo lo mollano e lo accusano spero che dalla scatola nera si sappia il contenuto delle telefonate tra bordo e il responsabile della sicurezza preposto a terra e allora chi sa che verità usciranno fuori se il comandante ha minimizzato o se a minimizzare sia stato.......
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| se nulla potrà far che si rinnovi all'erba il suo splendore e rinverdisca il fiore della sorte funesta noi ci dorrem ma più saldi in petto godrem di ciò che resta (dal film splendore nell'erba) |
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saracina
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Inserito il - 21/01/2012 : 21:41:41
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io dico,la nave ha due ancore da 6 tonnellate,con 10 lunghezze di catena (500 mt)prendono un ancora con la gru del pontone l'ammarrano sui scogli dello scalettino,l'altro capo lo saldano allo scafo a prua, stendono l'altra ancora l'ammarrano sui scogli del lazzaretto saldano la catena a poppa certamente non la blocchera' ma ne rallentera' certamente la scivolata, i comandati che seguono questo forum cosa ne pensano???????
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Chiomadoro
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Inserito il - 21/01/2012 : 21:44:54
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CONSIDERAZIONI : Uno dei nodi dovrebbe essere questo... non si capisce tanto tempo prima di dare l'abbandono nave ..con lo "sbregio" a poppa e con la sala macchine out la nave era destinata all'ingavonamento quindi prima di perdere un lato delle sciluppe era consigliabile abbandonare la nave . forse li saranno nati i contrasti in plancia perche' sicuramente non ci sono solo persone negative ma gli ordini partono dal comandante... Bisogna pero' fare una considerazione nel senso che un conto è essere in una sala operativa o davanti al pc e un conto è essere a bordo in quei momenti con 5000 persone e con un patrimonio da gestire.. valutare le difficolta del momento senza sbraitare e vestirsi di autorita' che doveva essere espletata prima di questo imbroglio !!! non facciamo come le tre "scimbiette".. Ricordiamo i comandanti come Calamai che fortunatamente sono la maggioranza..Ciao !!
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Corneil
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Inserito il - 21/01/2012 : 21:46:36
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| Dino ha scritto:
Nella marina mercantile, come in tutti i posti di lavoro, in Italia, come in tutto il mondo ci sono lavoratori seri che lavorano facendo il loro mestiere seriamente e con senso di abnegazione e ci sono lavoratori che svolgono male il loro lavoro, ci sono lavativi, ci sono raccomandati che passano avanti agli altri migliori di loro ecc. Quindi generalizzare un paese o generalizzare una categoria di lavoratori, è cosa poco seria e non va bene. A chi ci giudica male generalizzando c'è da dirgli: "oggi a me, domani a te, siamo tutti sotto lo stesso cielo!"
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voglio riprendere certi modi di dire che disse (in altri contesti) il sindaco (riadattandoli..ovviamente)
"polesse che i polemici dell estero nn' godono!!!" e che all estero "stanno sempre a polemizzare alla fine diventano commenti sterili...sembra quasi che ci godano a vedere l'Italia che sprofonda in tutti i sensi!!! noi invece in Italia dovemo giocà pe vince"
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Mauro
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Inserito il - 21/01/2012 : 21:47:46
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Concordo pienamente con Tarzan sul ocmandante Calamai ed il fatto che fu scaricato ingiustamente....a morte avvenuta è stato riabilitato dalle ricerche effettuate con i nuovi strumenti...
Oggi sono andato con MIsola al Giglio per incontrare Sara: farò poi un commento sulla mia impressione...allego una foto fatta senza zoom dal traghetto...fornisce una idea della situazione...spero di riuscire a metterla bene...
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Chiomadoro
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Inserito il - 21/01/2012 : 21:49:35
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le considerazioni..sono in risposta alle valutazioni di Tarzan ,ciao
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n/a
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Inserito il - 22/01/2012 : 08:30:55
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| saracina ha scritto:
io dico,la nave ha due ancore da 6 tonnellate,con 10 lunghezze di catena (500 mt)prendono un ancora con la gru del pontone l'ammarrano sui scogli dello scalettino,l'altro capo lo saldano allo scafo a prua, stendono l'altra ancora l'ammarrano sui scogli del lazzaretto saldano la catena a poppa certamente non la blocchera' ma ne rallentera' certamente la scivolata, i comandati che seguono questo forum cosa ne pensano???????
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potrebbe essere un'idea mica male.
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tarzan
Utente Attivo
  

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Inserito il - 22/01/2012 : 09:25:46
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| saracina ha scritto:
io dico,la nave ha due ancore da 6 tonnellate,con 10 lunghezze di catena (500 mt)prendono un ancora con la gru del pontone l'ammarrano sui scogli dello scalettino,l'altro capo lo saldano allo scafo a prua, stendono l'altra ancora l'ammarrano sui scogli del lazzaretto saldano la catena a poppa certamente non la blocchera' ma ne rallentera' certamente la scivolata, i comandati che seguono questo forum cosa ne pensano???????
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credo di averlo gia scritto non c'è bisogno di saldarle allo scafo basta stringere il freno dell'ancora e questa è saldamnte è fissata alla nave
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gozzo
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Inserito il - 22/01/2012 : 09:32:21
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intanto adesso Giglio, ma anche la nostra panoramica, è diventata meta di un turismo "del dolore": ieri calcolati 1080 passeggeri contro i 131 di due settimane fa. sembra che oggi limiteranno i ticket a 450 per dar maggiore spazio al transito di isolani e soccorritori, visto che gli appelli a non recarsi sull'isola a fare i turisti è stato disatteso.
certo che se il carburante sversa, allora si che per un po' i biglietti per il Giglio se ne faranno pochi....
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horry
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Inserito il - 22/01/2012 : 10:32:37
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| Pluto ha scritto:
| horry ha scritto:
Stamani in tv, ho visto l'intervista fatta al comandante Giannini, ex ufficiale dell'Andrea Doria, favoloso transatlantico affondato nel Luglio del 1956,lui dice che all'estero farebbero bene a non insultarci cosi' pesantemente, perchè anche loro ,tutti in generale, ne hanno combinate tante di cavolate.Ricordiamoci che per molti anni si pensava che la colpa fosse del comandante Pietro Calamai, degradato e messo al bando dalla compagnia,ma l'inchieste fatte negli ultimi anni hanno stabilito che l'errore fu fatto dall'ufficiale della " stockholm", ma per motivi economici fu insabbiato tutto. Purtroppo per riabilitare il GRANDE COMANDANTE PIETRO CALAMAI, morto nel 1972 ( le sue ultime parole prima di morire sono: "I PASSEGGERI SONO TUTTI SALVI?")ci sono voluti 50 anni.
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Questa è un'altra cosa. Horry non accostà Schettino con Calamai.
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Ma nemmeno ci penso ad accostare il GRANDE CALAMAI a quel piccolo essere insignificante, volevo solo ricordare il comandante Calamai, dopo quello che ha dovuto passare, merita di essere ricordato. Per il discorso di prima, volevo far notare che il comandante Giannini, ha detto giustamente che errori umani li hanno fatti in tanti, sono all'ordine del giorno, quindi prima di versare me**a addosso ad una nazione, pesassero le parole.
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Erre
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Inserito il - 22/01/2012 : 11:15:32
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| horry ha scritto:
.......... quindi prima di versare me**a addosso ad una nazione, pesassero le parole.
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Penso che un po' di comprensione, nonostante tutto, la meriti anche quel povero disgraziato di comandante che è stato solo molto più sfortunato di altri. Forse non tutti i parenti delle vittime riusciranno a perdonarlo ma anche per lui e per i suoi familiari non sarà facile ricostruirsi una vita 
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taralla
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Inserito il - 22/01/2012 : 11:31:08
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Giuliano
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Inserito il - 22/01/2012 : 11:43:20
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| Erre ha scritto:
Penso che un po' di comprensione, nonostante tutto, la meriti anche quel povero disgraziato di comandante che è stato solo molto più sfortunato di altri.
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Non credo che si tratti di sfortuna...
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